২৬.৯৯ o সে. আদ্রতা ৮৯% , বৃহস্পতিবার, ২৯ মে ২০২৫, ১৪ জ্যৈষ্ঠ ১৪৩২ বঙ্গাব্দ
বাংলাদেশের মানচিত্র নিয়ে বিতর্কিত মন্তব্য আসামের মুখ্যমন্ত্রী হিমন্তের
প্রকাশ : ২৬-০৫-২০২৫ ১২:০১
ছবি : সংগৃহীত
আন্তর্জাতিক ডেস্ক
বাংলাদেশের মানচিত্র নিয়ে বিতর্কিত মন্তব্য করে নতুন করে আলোচনার জন্ম দিয়েছেন ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় রাজ্য আসামের মুখ্যমন্ত্রী হিমন্ত বিশ্ব শর্মা। তিনি দাবি করেছেন, বাংলাদেশের ভূখণ্ডে রয়েছে দুটি ‘চিকেন নেক’ বা সংকীর্ণ করিডোর, যেগুলো নিরাপত্তার দিক থেকে অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ এবং কৌশলগতভাবে ভঙ্গুর। এমনকি তিনি সতর্ক করে বলেন, প্রয়োজনে বাংলাদেশের রংপুর ও চট্টগ্রাম অঞ্চল মূল ভূখণ্ড থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়তে পারে।
রবিবার (২৫ মে) সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম এক্স (সাবেক টুইটার)-এ দেওয়া একটি পোস্টে হিমন্ত বিশ্ব শর্মা বাংলাদেশের মানচিত্রসহ একটি চিত্র প্রকাশ করেন। সেখানে তিনি মানচিত্রে দুইটি করিডোর চিহ্নিত করে উল্লেখ করেন, এগুলো বাংলাদেশের ভূখণ্ডে গুরুত্বপূর্ণ ভৌগোলিক স্পর্শকাতর অঞ্চল। ভারতের শিলিগুড়ি করিডোর নিয়ে বারবার হুমকি আসছে উল্লেখ করে তিনি পাল্টা মন্তব্যে বলেন, যারা ভারতের শিলিগুড়ি করিডোর নিয়ে নিয়মিত হুমকি দেন, তারা যেন মনে রাখেন— বাংলাদেশেরও এমন দুটি করিডোর আছে, যেগুলো ভারতের তুলনায় আরো বেশি ভঙ্গুর ও ঝুঁকিপূর্ণ।
হিমন্ত তার বক্তব্যে দাবি করেন, তিনি কেবল ভৌগোলিক বাস্তবতা তুলে ধরেছেন, যা অনেকেই হয়তো ভুলে যান। তিনি বলেন, আমি কোনো রাজনৈতিক বার্তা দিচ্ছি না, আমি শুধু বাস্তবতা তুলে ধরছি। ভূগোলকে উপেক্ষা করলে তা বিপর্যয় ডেকে আনতে পারে।
মুখ্যমন্ত্রী যে দুটি করিডোরের কথা বলেন, তার প্রথমটি তিনি অভিহিত করেন ‘উত্তর বাংলাদেশ করিডোর’ হিসেবে। এটি ভারতের দক্ষিণ দিনাজপুর জেলা থেকে শুরু হয়ে বাংলাদেশের রংপুর বিভাগের দক্ষিণ অংশ পর্যন্ত বিস্তৃত। করিডোরটি প্রায় ৮০ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং তার মতে, এটি ব্যাহত হলে পুরো রংপুর অঞ্চল বাংলাদেশের মূল ভূখণ্ড থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়তে পারে। এই করিডোরের দক্ষিণ-পশ্চিম প্রান্তে গারো পাহাড় রয়েছে, যা সীমান্তবর্তী অঞ্চল হিসেবে পরিচিত।
দ্বিতীয় করিডোরটি হিমন্ত উল্লেখ করেন ‘চট্টগ্রাম করিডোর’ নামে। এটি মূলত রাজধানী ঢাকা ও বন্দরনগরী চট্টগ্রামের মধ্যকার সংযোগপথ, যার দৈর্ঘ্য মাত্র ২৮ কিলোমিটার। তার ভাষায়, এই করিডোরটি বাংলাদেশের রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক প্রেক্ষাপটে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। যদি কোনোভাবে এই করিডোর বিঘ্নিত হয় বা বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে, তাহলে তা দেশের অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডে বড় রকমের ধাক্কা সৃষ্টি করতে পারে।
শর্মা এই মন্তব্যের মাধ্যমে ভারতের শিলিগুড়ি করিডোর প্রসঙ্গটিও টেনে আনেন। তিনি বলেন, ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় রাজ্যগুলোর সঙ্গে মূল ভূখণ্ডের সংযোগের একমাত্র করিডোর হলো শিলিগুড়ি করিডোর, যেটি ‘চিকেন নেক’ নামে পরিচিত। এই করিডোরটি বন্ধ হয়ে গেলে উত্তর-পূর্ব ভারতের পুরো অঞ্চল বাকি ভারতের সঙ্গে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়বে। তাই এই অঞ্চলের নিরাপত্তা এবং অবকাঠামো উন্নয়নের দিকে আরো মনোযোগ দেওয়ার আহ্বান জানান তিনি। বিশেষ করে উন্নত রেল ও সড়ক যোগাযোগ ব্যবস্থা গড়ে তোলার প্রয়োজনীয়তার ওপর তিনি জোর দেন।
এনডিটিভি-সহ ভারতের একাধিক গণমাধ্যমে এই মন্তব্য ঘিরে প্রতিবেদন প্রকাশিত হয় এবং সামাজিক মাধ্যমে বিষয়টি নিয়ে তুমুল আলোচনা শুরু হয়। অনেকেই শর্মার মন্তব্যকে রাজনৈতিক উদ্দেশ্যপ্রণোদিত ও উত্তেজনা সৃষ্টিকারী হিসেবে দেখছেন। অন্যদিকে, কেউ কেউ একে কৌশলগত বাস্তবতা তুলে ধরার প্রয়াস হিসেবেও বিবেচনা করছেন।
তবে বাংলাদেশের পক্ষ থেকে এ বিষয়ে এখনো আনুষ্ঠানিক কোনো প্রতিক্রিয়া জানা যায়নি। ভূখণ্ডগত সংবেদনশীল ইস্যুতে ভারতের একজন প্রভাবশালী রাজনীতিকের এমন মন্তব্য স্বাভাবিকভাবেই বাংলাদেশসহ আন্তর্জাতিক মহলেও আলোচনার জন্ম দিয়েছে।
পিপলসনিউজ/আরইউ
-- বিজ্ঞাপন --
CONTACT
ads@peoplenewsbd.com
